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而这则是高管博取股东信任，留任高位、坐享天价高薪和灰色利益的不二法门。但中国企业发展史留给我们一个最痛苦但也最精辟的结论：出局是好事，不然就变成鸡肋了。一下子什么都没有了，才会有新的机会。打破中国财险市场路径依赖的弊病，或许只有真正的让一批出局才能终结。

据中国人民大学校长、该系列增长报告主编刘伟教授在当日的发布会上透露，该报告已连续发布15年，每一本报告都集中研究中国经济增长中出现的各种中长期问题，每本报告都有相当的前瞻性，比如2010年的报告就已讨论了供给管理，与我国近几年的供给侧结构性改革相吻合。（完）

运费上调：据监测，北线运费315元/吨左右、南线运费300元/吨左右，分别较短期最低点累计上调75元/吨、25元/吨，反映西北厂家出货较好以及山东下游接货能力尚可，有可能从到货成本端支撑甲醇期价。现货方面，截至1月10日，内蒙古报价1870元/吨、陕西报价2060元/吨、山东中部报价2230元/吨，分别较12月底累计上涨20元/吨、60元/吨以及130元/吨。内陆报价止跌企稳，至少在一定程度上反映内陆压力较前期有所缓解，现货端支撑力度有所增强。

标包6——短信在信网关（19套部分）：升级现网安徽、广东、广西、贵州、河北、黑龙江、湖北、吉林、江苏、宁夏、山西、陕西、浙江、重庆等省短信在信网关，完成携号转网用户的互通短信收发功能，规模为19套短信在信网关。公告显示，中国联通拟定单一来源采购供应商，因为本次改造是在原有系统上进行，鉴于系统的平滑升级、快速布署，因此须在现有厂家版本基础上进行升级改造。如果引进新厂家，将影响施工或者功能配套要求。

长三角的优势，第一，长江下游黄金水道，大吨位的轮船可以直接通达南京。全世界范围之内能够把内河当海来用的很少，长江是有得天独道的优势。第二，人口规模。第三，教育、医疗等综合优势。劣势是上海自己控制人口规模，越是控制，人口和高科技资源越往珠三角迁，这是对于长三角发展非常不利的政策。

上述文件还表示，相关流程按照《关于规范有关行政行为程序问题的风险提示》和《关于当前车险违法违规行为后续处理有关事项的函》有关要求执行。在业内人士看来，此举意味着地市银保监分局被授权可对当地违规的地市级及以下财险机构喊停，车险市场的整治和监管力度将进一步加大。